7.9.2022

Plugit laddar Postis distributionsflotta

Hållbarhet är en central del av Postis affärsstrategi. Postis mål är att nå nettonollutsläpp och bedriva helt fossilfri transport – inklusive underleverantörer – senast år 2030.

Det nästan 400 år gamla bolaget började testa elfordon redan på 1980‑talet. I dag är elektrifieringen av fordonsflottan en av de viktigaste åtgärderna på vägen mot fossilfri logistik.

Plugit Finland har möjliggjort Postis övergång till eldrivna fordon sedan 2019. Plugit planerar, bygger och driver laddsystem som installeras vid Postis fastigheter runt om i Finland.

Snabb tillväxt av eldrivna fordon

I början av 2022 hade Posti cirka 100 elfordon, och antalet förväntades minst fördubblas före årets slut.

El används både för daglig postutdelning, paketdistribution och övrig godstransport. Under det föregående året körde el‑ och förnybart drivna fordon sammanlagt 12,6 miljoner kilometer.

“Posti är ingen expert på elbilsladdning, därför behöver vi en kunnig partner. Plugit levererar utrustning, teknik och infrastruktur som en heltäckande nyckelfärdig lösning. Den här modellen har vi lärt oss att uppskatta mycket,”
säger Hannu Simola, chef för fastighetsunderhåll på Posti.

Plugit har även hanterat utmaningar kopplade till begränsad elkapacitet i fastigheter samt tidvis mycket snäva tidsscheman.

“Plugit är en expert på elbilsladdning och deras långa erfarenhet märks tydligt i hur väl de förstår vår verksamhet. De får snabbt en helhetsbild av var laddning behövs och i vilken omfattning,” tillägger Simola.

Laststyrning i en avgörande roll

Fastigheter som utrustas med laddsystem kan grovt delas in i två kategorier. I större anläggningar räcker ofta elsystemets kapacitet till utan problem, medan mindre fastigheter kräver avancerade lösningar för laststyrning.

För Posti handlar laststyrning inte om att fördela effekt jämnt, utan om att prioritera laddning enligt fördefinierade kriterier.

“Laststyrningen måste ta hänsyn till bland annat batteriets laddningsnivå och körordning, och fördela effekten till de fordon som behöver den mest,”
säger Vesa Tavi, ansvarig för fordonsanskaffning på Posti.

“Plugits lösning har visat sig vara både tillförlitlig och driftsäker och har hjälpt oss att hantera begränsningar i fastigheternas elkapacitet,” tillägger Simola.

Laddbehovet fortsätter att öka

Elfordon passar Postis verksamhet väl, särskilt inom postutdelning där rutterna är fasta och upprepas dagligen, vilket gör laddplaneringen enkel.

Inom paketdistribution varierar rutterna mer, vilket innebär att laddning måste integreras i ruttplaneringen.

“I dagsläget begränsas elektrifieringen på paketsidan främst av batterikapaciteten hos större eldrivna transportfordon, som inte räcker till för alla rutter,” konstaterar Tavi.

De flesta fordon laddas med AC‑baserad normalladdning, men även vissa DC‑snabbladdare används.

“Just nu kan majoriteten av rutterna genomföras med fordon som laddas över natten. Men i takt med att flottan växer och blir mer flexibel kommer behovet av snabbladdning att öka,” förutspår Tavi.

Vid investeringar i laddinfrastruktur är det avgörande att tänka långsiktigt.

“Laddsystem bör inte dimensioneras enbart efter dagens behov, utan utformas för att möta laddkraven år 2030 och framåt,” betonar Tavi.

AI translation, Original story published in Finnish